Electric stater bukanlah teknologi baru pada sepeda motor. Sejak medio 1930 teknologi ini sudah digunakan untuk mempermudah bikers untuk menghidupkan mesin motor. Selain electric stater ada juga teknologi kick stater atau akrab dikenal sistem engkol. Kini peran kick stater mulai tergantikan oleh electric stater.
Electric stater menawarkan kemudahan tanpa harus repot menyalakan mesin kendaraan dengan kaki membuat para bikers mengandalkan electrik stater dengan menekan tombol stater. Namun kemudahan itu tidak terus bisa kalian dapatkan ketika komponen – komponen pendukung pada electric stater tidak berfungsi dengan baik.
Cara Kerja Electric stater
Kemudahan menggunakan electric stater bisa Anda simak sebagai berikut. Saat kunci dalam keadaan on dan tombol stater ditekan, arus listrik akan mengalir dan menghidupkan relay starter. Karena relay starter on maka arus dari positif baterai mengalir ke relay menuju karbon brush, mengalir ke rotor, karbon brush negatif dan ke ground (negatif baterai / aki). Sehingga rotor berputar karena adanya medan magnet yang beradu dengan medan magnet permanen stator.
Putaran rotor / angker diteruskan ke cruck as melalui mekanisme starter clutch, sehingga ketika mesin sudah menyala putaran dinamo starter dengan kruck as terputus dan mesin tidak bisa memutar dinamo stater. Untuk menjaga keamanan pada motor skutik, saat menghidupkan mesin dengan menggunakan electric stater diharuskan sambil menggenggam tuas rem.
Sedangkan motor tipe sport dihubungkan dengan switch gigi netral dan switch kopling. sehingga pada saat gigi transmisi netral tombol starter bisa berfungsi normal dan pada saat posisi masuk tidak berfungsi kecuali handle kopling ditekan baru electric stater bisa berfungsi.
Jika sudah mengenal cara kerja electric stater pastikan tombol stater dalam keadaan bersih. Perawaran yang bisa Anda lakukan adalah menyemprotkan cairan penetran. Biasanya debu dan kotoran lainnya bisa membuat tombol stater tidak berfungsi dengan baik. Namun jika kondisi bersih electric stater masih juga belum berfungsi ada baiknya Anda melakukan pengecekan pada tiga komponen ini.
Aki Motor
Aki menjadi peranti yang sering disalahkan. Karena aki menjadi sumber kelistrikan pada motor saat menghidupkan lampu, klakson dan sebagainnya. Maka dari itu segala kendala pada kelistrikan motor, aki menjadi peranti pertama yang disalahkan dan diperiksa. Cara mendeteksinya dengan melihat fungsi kelistrikan lainnya. Jika tidak berfungsi normal dapat dipastikan aki jadi penyebabnya, namun jika sebalik nya tentu komponen lain yang jadi penyebab tidak berfungsi nya electric stater.
Switch Starter Atau Bendik
Berfungsi untuk memutus dan menyambung arus listrik secara tidak langsung, aki ke dynamo stater. Saat terjadi kerusakan pada switch stater atau bendik, tombol stater yang Anda tekan akan terdengar bunyi cetak cetak. Dikarenakan switch stater sudah tidak kuat memutar dinamo stater.
Dinamo stater
Kemungkinan kecil komponen dinamo stater bisa rusak, kerusakan biasanya dipicu oleh korsleting dan teputus. Langkah yang bisa Anda laukan adalah dengan mengganti arang kumparan pada dinamo. Penggantian arang kumparan terbilang sulit untuk kalian laukan sendiri, ada baiknya membawa ke bengkel dan ditangani dengan yang ahli.
