All New Honda CR-V RS e:HEV hadir membawa mesin generasi terbaru racikan Honda. Sumber daya 2.0 liter ini sudah meninggalkan teknologi VTC (Valve Timing Control) atau i-VTEC dan beralih ke Atkinson Cycle yang lebih modern dan memberikan tingkat efisiensi bahan bakar optimal tanpa mengorbankan performanya.
Dengan kapasitas 2.0 L, DOHC 16 Valve, Direct Injection, mesin dengan skema pergerakan Atkinson ini mampu memproduksi tenaga puncak sebesar 147 PS dengan torsi 181 Nm. Sebuah angka yang cukup besar untuk mesin empat silinder.
Tak sampai di situ, mesin dengan kode produksi LFC-H4 ini bersanding dengan transmisi E-CVT yang di dalamnya terdapat motor listrik Two Parallel Axis sebagai Generator Motor dan Traction Motor untuk memutar roda. Menariknya, Traction Motor ini punya produksi tenaga setara 184 PS dan torsi 335 Nm. Berdasarkan angka spesifikasi, bisa dibayangkan akselerasi dari All New CR-V RS e:HEV ini sangatlah tajam.
Meski baru pertama kali diadopsi di Honda CR-V e:HEV namun menurut Hirofumi Hanafusa, Engineering Design Development dari Honda Motor Japan saat mesin ini juga digunakan oleh Honda Civic e:HEV dan akan digunakan juga pada Honda Accord e:HEV. “Mesin ini sudah teruji dari sisi performa dan reliabilitasnya kami sudah gunakan pada Honda Civic e:HEV sebelumnya. Sekarang kami gunakan di Honda CR-V e:HEV,” ujar Hanafusa san di ICE BSD.
Kehadiran mesin generasi terbaru yang bersanding dengan teknologi transmisi E-CVT ini memberikan kontribusi yang besar di sektor kehematan bahan bakar. Soal efisiensi yang dihasilkan, Honda mengklaim konsumsi bahan bakar All New Honda CR-V RS e:HEV ini setara dengan Honda Brio.
“Berdasarkan metode pengujian standar yang kami lakukan di Honda, CR-V hybrid ini setara dengan konsumsi bbm Honda Brio. Untuk angka pastinya tidak bisa kami rilis, tapi nanti bisa dibuktikan sendiri saat menguji mobilnya,” ungkap Yusak Billy, Business Innovation and Sales & Marketing Director PT Honda Prospect Motor.